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玛莎拉蒂总裁供油启动故障检修

发布时间:2020-08-28

作者:欣车汇

联系电话:021-34530922
服务介绍

玛莎拉蒂总裁供油启动故障检修
一辆行驶里程约4万km的2014年玛莎拉蒂总裁。客户反映:行驶中加速无力,低速行驶时会熄火,再次启动困难。
    故障分析:根据客户描述,分析是发动机没有供油或供油压力过低。用诊断仪检查,发动机系统无故障码。
    通过对数据流分析发现,汽缸列1和2混合明显有点偏浓,不正常的是发生故障的时候汽缸列1和汽缸列2两侧油轨压力只有0.62MPa(怠速时的正常高压油轨压力为3MPa )。
    故障诊断:
  1. 对火花塞进行拆检。通过对火花塞检查发现此车的1缸火花塞已的烧蚀,火花塞正常工作的电极端部已经被烧蚀得没有了,此车动力性下降与火花塞的点火能量有直接关系。
  2. 玛莎拉蒂总裁低压油泵具有双速控制功能。由ECM通过两个继电器进行控制,一个继电器用于启动该泵,通过使用串联电阻(位于行李箱的侧面),另一个继电器用于低速和高速之间的切换。
对汽油泵继电器检查,T26继电器为油泵启动继电器,T65为转速切换继电器,检查T26,该继电器正常,在检查T65继电器时发现了问题。发现继电器底座中间的87a插针底座已严重烧蚀,打开继电器发现触点由于长时间的接触不良,已经烧平。随即测量燃油泵的电阻值为0.6Ω,对其新件测量阻值为0.2Ω,电阻值过大。
  1. 燃油泵电阻也存在不正常现象,是低压燃油泵电阻的电流有时会接近其所能承受的设计电流值,导致电阻温度接近其最大设计工作温度。经过长期疲劳冲击,可能造成低压燃油泵电阻疲劳或断路,造成低压燃油泵无法正常工作和发动机动力不足,某些状况下,可能造成车辆行驶中发动机熄火、动力中断,存在安全隐患。
 
    故障排除:更换火花塞,修复继电器底座,更换两个油泵继电器和燃油泵电阻。再次启动车辆摇晃继电器无熄火现象,试车无故障现象,交付客户使用,一个星期回访,客户反映正常,到此故障解决。

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