全新奥迪A7，极限设计

就汽车造型而言，线条是灵魂，造型师都渴望顺滑到底，但这显然不可能。因为总有断点，如果车身钣金没有断点，也就无法进入汽车，也不能打开引擎盖、行李箱……

但是，奥迪A7的设计师将顺滑的线条发挥到极致，他们将所有断点隐藏到你几乎发现不了，这就是奥迪A7，光滑到极致。

比如它的大溜背，一点角度都不留，一线到底，这也将其与标准A6区分开来，并深化A7鲜明的轿跑风格。

相比新款A6的优雅，A7采用低矮的车身和巨大的掀背口，使其比A6更具运动性和实用性。

A7比A6低了38mm，加之拱形车顶线的设计技巧，在视觉效果上更低。奥迪设计师在车顶边缘印了一个折痕，并在角落处下移，使它看起来更低。

车身高度虽然有所降低，但对头部空间的影响却微乎其微，一米八的身材在前后座椅上都有足够的头部空间。对行李箱空间也没有负面影响，恰恰相反，A7提供了705升的行李箱空间，再加上其掀背车的大开口，A7不仅更时尚，而且更实用。

A7的尾部比旧款高了约40mm，包括一个主动扰流板，在时速120公里时，自动弹出以改善空气动力学性能。

虽说扰流板在不使用时被隐藏起来，但是有一个可移动的面板意味着更多的线条断点。设计师通过将扰流板包裹在汽车后部来最小化其对视觉效果的影响。

类似地，加油小门的底部闭合线条与轮拱的扁平部分融合，再次避免打断光滑的曲面。

造型师对A7内部的细节给予了类似的关注，新的MMI触摸响应取代了旧的MMI控制旋钮。触觉和声学反馈使这款触摸屏成为驾驶时的理想解决方案。

奥迪虚拟驾驶舱的12.3英寸高分辨率显示屏相当华丽，与全彩色平视显示器相结合，使驾驶舱中的其他显示器成了多余的。

奥迪的内饰配色与外观颜色选择一样单调，黑色、灰色和棕色是主色调。并没有像我们在沃尔沃和林肯车型中看到的那样鲜艳色彩。即使使用了大天窗，舱内依然可以感受到奥迪可用颜色的黑暗和单调。

动力系统与A6相同：335马力，500Nm，涡轮增压3.0升V6发动机，匹配7速双离合变速箱，带有48伏自动启停系统和品牌标志性的quattro四驱系统。

奥迪声称百公里加速时间为5.2秒，电子限制最高时速为210公里/小时。EPA燃油经济性与A6相同，百公里油耗，城市10.7升，高速8.1升，综合9.4升。

新款A7拥有硬度更高的一体式结构车身，而全新的可选后轮转向系统可以缩小A7的转弯半径。

通过纳帕谷周围的峡谷山路时，悬架吸收颠簸的能力良好，甚至没有对车辆的路线产生轻微影响，令人印象深刻。A7的制动器能够精确地将速度控制到合适范围，而且主动阻尼器可以减小车辆在紧急制动下的晃动。

在较为崎岖的巴茨峡谷路上，“舒适”的驾驶模式效果最好，在没有多余的车身晃动的情况下吸收颠簸，而“动态”模式则是更快，是顺畅路况的不错选择。

在一些陡峭上坡路况，变速箱有点降挡过快，而在以较快速度下坡时，挡位切换有点不及时。在常规的高速公路行驶中，变速箱工作平稳，不起半点波澜。