发动机怠速不稳原因及其解决方法

发动机怠速不稳是发动机常见的故障。 

一、发动机怠速不稳原因分析
（一）进气系统
 1．进气歧管及各种阀门的泄漏
 2．节气门或进气道积垢过多
 3．怠速进气量失准
  
（二）燃油系统
 1.喷油器故障
 2．燃油压力故障
 3．喷油量失准
   
（三）点火系统
 1．点火线圈与点火模块
 2．高压线与火花塞
 3．点火提前角失准
    
（四）机械结构
 1．配气机构
 2．发动机缸体、活塞连杆机构
 3、飞轮、曲轴、曲轴皮带轮等旋转部件动不平衡，发动机底板变形与油底壳撞击，发动机支脚断裂等。

二、发动机怠速不稳故障解决方法
 由于发动机怠速不稳原因较多，有进气的、排气的、点火的、喷油的、机械的，甚至是多方面综合的原因，故对其故障进行诊断较为繁琐和复杂。对发动机怠速不稳故障进行诊断，应根据故障现象、车主描述、理论分析、检测结果、故障代码、维修经验等综合分析判断，并遵循以下原则：
（一）先备后用
 接车后向车主了解故障现象和出现的时间，该车保养情况、维修历史、行驶里程等。通过对故障内容的大致了解，我们可以先着手准备，从而缩短维修时间。 
（二）先思后行
 对发动机可能存在的故障要进行理性思考，要有一个清晰的思路，维修要有条理，切忌盲目拆解，避免走弯路。
（三）先简后繁
 发动机故障往往是由一些简单的原因造成的，所以我们检查时应先从一些简单的方面入手，能利用简单方法排除的故障先予以检查。
（四）先外后内
 在电喷发动机中，很多的故障都是由传感器、执行器与ECU连接的线路出现断路、短路或接地故障引起的。我们对发动机进行外观检查时，应先观察传感器插接器有没有松动、松脱，电线、管路有没有老化、接错等。不要轻易对发动机内部进行拆解，这样往往会加大检测的困难，事倍功半。
（五）代码优先
 在维修电喷发动机时，如果故障指示灯点亮，有故障代码出现，应先对故障代码所指示的部位进行检查，遵循代码优先的原则。因为故障自诊断是一种能直接反映故障原因的方式。

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