今天，全国公路建设仍在高峰期，所经过地区地质条件千差万别，对于挖方边坡防护，无论是用传统的浆砌、干砌或水泥混凝土网格都无法阻挡雨水对其下面土层的破坏性侵蚀，致使公路的维护费用增加，如果使用土工格室护坡，配置根系发达的草种，既可固土护坡，又可绿化、保护生态环境，完全符合国家注重环保、建设绿色通道的要求。即使初期工程造价比传统方式略高一些，但其延长公路使用寿命、减少维护成本以及环保、生态等方面的综合经济效益确是显著的。
高速公路土工格室地基加固：
软土地基如不加处理在荷载作用下，地基的承载能力很低。铺设土工格室垫层后，当有荷载施加到充满填料的土工格室上面时，由于格室侧限作用和格室与填料间的相互摩擦，使之部分垂直力被转化成向四周分散的侧向力大小相等方向相反而互相抵消，从而降低了地基的实际负荷。另外，格室的侧限作用对基层滑动面的滑动面的形成或发展有一定的控制作用，使地基的破坏向深层发展，因而地基承载力得以提高。
没有防护的坡面会因雨水或水流冲刷出现潜蚀或坍塌，铺设土工格室后，由于格室的约束，控制了坡面的局部坍塌，且水流可以从格室侧壁特设的排水孔眼中排出，避免暗流。格室侧壁的孔眼大小和数量依据格室填料的种类不同而不同。 |
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