架桥机的主梁进行无损检测以满足要求。
随着架桥机事故的频繁发生，每个人都对架桥机进行了安保检查，主梁是架桥机的主要力源，架桥机的主梁通常由钢板焊接而成，主梁是架桥机的主要轴承部件。
除满足架桥机设计要求的钢板材料要求外，钢板对接焊缝的焊接质量需要符合设计标准，这需要对电动单梁架桥机的主梁进行无损检测以满足要求。
在焊接架桥机轨道接头之前，仔细清洁凹槽和附近的油和锈，直到露出金属光泽，架桥机出租焊接耗材根据相同的强度标准与基本电极匹配。
主梁对接焊的焊接过程复杂，容易出现不渗透，夹杂物，气孔，热裂纹和冷裂纹等缺陷，特别是，对接焊缝产生的热应力可能危及与焊缝的连接，贱金属边缘的微观缺陷，如扩散夹杂物，不均匀的晶间结构等，这些微观缺陷在焊接热的作用下会膨胀，导致焊缝与母材之间的接合处产生强烈的热应力。
当应力达到材料本身不能承受的应力时，钢板和焊缝会出现宏观裂缝或延迟裂缝，因此，架桥机主梁的无损检测是确保主梁架桥机出租质量和安保的重要环节之一。
当然，还有另一种情况，即不存在故障情况，这意味着架桥机具有电气故障或错觉故障，此时，如果是电气故障，则须切断电源，如果是幻觉，需要仔细检查以做出判断。
定期检查轮辋和胎面，当轮辋部分磨损或破裂至10％厚度时，应更换新轮，当胎面上的两个驱动轮的直径相差超过D/600，或者胎面上存在严重缺陷时，应重新点亮车辆。 |
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