山西*威编写经济型柴油汽车制造项目可行性研究报告，是作为项目立项申请、专项资金申请、银行申请、招商引资、投资决策等工作的重要依据材料，经济型柴油汽车制造项目可行性研究报告编写、编制联系方式：
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【报告简介】：
拟建经济型柴油汽车制造项目，年产70000辆柴油汽车，包括农用皮卡50000辆、汽油皮卡10000辆、高档UV多功能车10000辆。项目占地56亩，新建轻钢结构厂房120000平方米、单身职工公寓8500平方米；改建现有厂房、办公楼以及部分室外辅助工程，新建试车跑道一条，新修建厂区道路30000平方米，成品车停车厂66600平方米；引进具有国际先进技术水平的柴油皮卡焊接生产线3套、涂装生产线3套、总装生产线3套，对厂区原有动力设备和公司可用机械设备进行技术升级改造。项目总投资100572.77万元，其中建设投资76769.83万元，流动资金投资23802.94万元。项目建成达产后，年可生产经济型柴油皮卡50000辆、汽油皮卡10000辆、高档SUV多功能车10000辆，年可实现销售收入385000万元，年总成本333071.00万元，年实现利税总额50108.91万元,净利润37581.68万元，所得税12527.23万元，投资利润率37.37%，投资利税率49.82%，税后内部收益率35.84%，税后财务净现值122226.63万元，税后静态投资回收期4.22年。税前内部收益率45.46%，税前净现值179895.38万元，税前静态投资回收期4.66年
目前国内整体皮卡市场以中档和高档皮卡为主，高档皮卡占整个皮卡市场35%左右的份额，经济型柴油皮卡市场份额不高，但在中央提出建设新农村后，各皮卡厂家对服务于乡镇和农业的柴油皮卡车热情大增，预计经过短暂的市场培育，柴油皮卡将会由东部向中西部地区阶段性地进入县级和富裕乡镇，6万元以下的低端皮卡市场将进入快速增长阶段。2008年，中国皮卡市场集中度由2005年的79.3%增长到80.3%，排名前五家的企业分别是长城、江铃、大城、郑州日产、福田。长城汽车2008年1～12月份皮卡销量为48370台，同比增长38.0%，市场占有率为31.1%，主要产品有金迪尔、赛铃、赛酷、风骏四大类，大单排、大双、中双，排半等多种车型，市场销售较好的产品主要是双排金迪尔和赛铃，但其2008年的增量主要源于出口，其国内皮卡市场增长并不高；江铃汽车2008年1～12月份皮卡销量为23874台，同比增长8.8%，市场占有率为15.3%，主导产品为江铃宝典双排皮卡，销量稳步增长，盈利状况在汽车行业处于领先水平，成本管理好；郑州日产2008年1～12月份皮卡销量为20675台，同比增长75.4%，市场占有率为13.3%，其主要产品基本面向国内市场；大城汽车2008年1～12月份皮卡销量19728台，同比增长20.2%，市场占有率为12.7%。大城汽车正在调整战略，实现从皮卡到SUV后再到乘用车的三级跳，**大城已和长春长铃集团组建了大城长春分公司，双方合作建立的乘用车基地将在2008年8月份达到首批年产2万辆生产能力。同时，加大产品出口力度和海外销售渠道及海外建厂步伐，2008年大城皮卡出口形势喜人，市场的增长得益于皮卡出口的增长。2008年10月份，大城推出威虎皮卡，ABS+EBD作标准配置，售价是8.98万～9.68万元。长城风骏、大城威虎的集中上市，将挑战江铃、日产锐骐、庆铃在高档皮卡市场的地位，预计一场覆盖国内和海外两个市场的价格战和产品宣传战即将上演，皮卡的市场竞争力会进一步增强。 |
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