成都汽车运用与维修专业好久招生
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学校总投资3亿元人民币，占地500余亩、建筑面积达25万平方米，硬件设施完善，布局合理、功能齐全，能同时容纳20000 名学生在校就读。
成都汽车维修学校，轻松教你学汽修：
一辆车型为CC7150SM01的长城炫丽CVT自动挡车，车主将车停放在车库三个月，用车时发现倒挡有起步延时的现象（约3～4s），在发动机转速达到2000r/min时，车辆开始移动。
故障检修：变速器控制装置通过CAN总线向发动机ECU发出扭矩请求之前，需要考虑到ABS制动情况、车轮转速以及其他驱动控制系统，使传动钢带的夹紧力与发动机的扭矩相适应，防止钢带打滑。如果 ABS功能故障、发动机扭矩信号错误、CAN总线通讯故障等，系统会采取紧急模式，与之相关的信号将被替代，系统自定夹紧力水平，激活内部驾驶策略，换挡灵敏度有所延迟。因此，怀疑ABS功能、发动机扭矩信号、CAN总线通讯等存在问题。
检查发现发动机故障灯、ABS故障灯及变速器故障灯均未点亮，用检测仪读取故障码和数据流无异常。由此感觉到维修工作无从下手，只好与客户沟通了解更详细的情况。客户描述该车在夏季购买，当时使用一切正常，起步、加速都很顺畅，当换挡杆处于前进挡或倒挡时，松开制动踏板，在平路上有正常的蠕动功能，后来长时间未使用才出现这种情况。
从变速器厂家提供的资料中了解到，变速器在每个油温下（－20℃、0℃、10℃、20℃、40℃，、60℃、80℃、100℃、120℃）都有各自的自适应更新值。这并不意味着每个温度下都要做自适应更新，出厂时在特定的温度下做完自适应更新后，其余的自学习过程在客户使用过程中一直更新。当在特定的温度下进行更新后，电流值会经过计算复制到每一个温度下，这个过程是自动进行的，由于离合公差的不同，有的变速器离合器复制数据，有的变速器离合器不复制数据。针对不复制数据的情况，需要做快速自适应更新来提高换挡的平顺性。
成都汽车维修学校，致力培养：掌握*新理论和技术的汽车检测、维修及汽车现代化管理的专门技术人才。
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