一般在我们开车来说，只要一出事情我们的车头必然会遭殃。不是被撞烂就是报废。重型卡车更是如此，重型卡车的吨位一般来说在1.8~100吨之间。只要出现事故必定会车毁！甚是危险。那么我们就会想办法在车头安装一些防护措施来保证我们自身和车的安全。
护栏一般指的是护栏网，用来保护人身安全及设备设施的保护与防护。我们大胆的想象一下我们把护栏用在车头会如何呢？先让我们看以下的实验数据，相信大家会有所明白。
实验记录：
准备材料：
安装车头护栏、距离500米的外墙。
记录：
没有安装车头护栏：
1.8吨位的轻卡情况：车头和驾驶员出现损伤。
18吨位的中卡情况：车头和驾驶员出现损伤。
50吨位的重卡情况：车头和驾驶员出现损伤。
100吨位的重卡情况：车头和驾驶员出现损伤。
安装车头护栏：
1.8吨位的轻卡情况：车头和驾驶员安然无恙。
18吨位的中卡情况：车头和驾驶员安然无恙。
50吨位的重卡情况：车头护栏出现少些弯曲，驾驶员安然无恙。
100吨位的重卡情况：车头护栏弯曲；车头出现凹陷；驾驶员安然无恙。
整个数据表明安装车头护栏是多么的重要，不仅能够对驾驶员进行防护也能够对车头进行防护。
那么为什么要用护栏来做为车头的防护呢？我们一起来看一下。
护栏护栏的施工顺序：
施工的条件→精确放样→接触面凿毛、预埋筋调整→钢筋制作安装→模板安装→浇筑混凝土→拆模→养生。这样就保持了护栏的安全性。
质量控制：
1、模板每次安装前都要清理并涂刷脱模剂，脱模剂要涂刷均匀。
2、护栏钢筋焊接和绑扎要符合设计和规范要求，特别是内测的钢筋位置要精确。
3、模板安装后要检查模板的侧面和顶面，模板的侧面和顶面都要顺直。
4、护栏混凝土的表面的蜂窝麻面面积不得超过该面面积的0.5%，深度不超过10mm。
5、同一跨内的单侧护栏应一次性浇筑，端头模板用钢模板，保证端头外观平齐。
6、护栏面与接缝处没有开裂现象。错台、平整度、外观质量问题及时处理，保证颜色一致。顶面平顺美观，高度一致。
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