供应桥梁气囊内模固定简单脱模方便永济市气囊
桥梁气囊内采用橡胶与防拉布热压硫化一次成型工艺，不仅表面光滑无接缝，而且可以承担足够的混凝土热量及压力。
其次，同样的工艺在生产原料的选择上不同，生产出的桥梁气囊内质量也相差很多，天然橡胶和合成橡胶，防拉布强度的选择，这些都直接影响着桥梁气囊内产品的品质，和使用寿命即循环使用的次数。
桥梁气囊内模使用方法
1、入模用绳牵引将桥梁隧道气囊内模|预制空心板气囊|橡胶充气气囊穿入有混凝土的筋笼内，并使充气嘴处在外放置。
2、充气：
A．打开进气阀门充气，充气时用压力表控制监测桥梁隧道气囊内模|预制空心板气囊|橡胶充气气囊气压。
B．当桥梁隧道气囊内模|预制空心板芯模|橡胶充气气囊气压达到使用压力时，将进气阀门关闭。
C．异型桥梁隧道桥梁气囊内模|预制空心板芯模|橡胶充气气囊应交替充气直至达到工作压力。
D．注意桥梁隧道气囊内模|预制空心板芯模|橡胶充气气囊充气时不得超压。
3、固定与浇筑混凝土：
A．在振混凝土时桥梁隧道气囊内模|预制空心板芯模|橡胶充气气囊会上浮，因此，必须上、下、左、右加以固定，一般φ250mm桥梁隧道气囊内模|预制空心板芯模|橡胶充气气囊箍筋间距为80cm，如直径加大，固定间距相应缩小。
B．浇筑混凝土的方法与实心构件基本上相同，注意使用高频插入或振捣棒从两侧同时振捣，以防桥梁隧道气囊内模|预制空心板芯模|橡胶充气气囊左右位移，振捣棒端部位*不要触及桥梁隧道气囊内模|预制空心板芯模|橡胶充气气囊。
4、拆模当混凝土初凝时，打开阀门放气，即可将桥梁隧道气囊内模|预制空心板芯模|橡胶充气气囊抽出，时间可视水泥号而定。
5、冲洗桥梁隧道气囊内模|预制空心板芯模|橡胶充气气囊，试水检查。
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