扬声器的品质是实现Hi-Fi效果的根本保证，这首先表现在高音扬声器上。由于高音声波对扬声器振膜冲击较大，为了实现准确不失真的高音效果，就要求扬声器振膜质量较高。此外出于声场定位要求，可选择回响方向也是车用高音扬声器的要求。为此汽车高音扬声器多采用钕铁硼半球型丝高音扬声器。其钕铁硼磁体体积小而磁力强大，音膜使用纯丝质软性振膜，这种高音扬声器声音自然而丰满，高音清晰可辨。也有采用纯碳圆顶式高音喇叭、圆顶式涂苯乙烯橡胶的聚脂高音喇叭，但其音质表现略有不足。高音扬声器多安装在汽车仪表板两侧和两侧门上方，通过特别旋转支座选择回响方向。
汽车中低音扬声器不仅担负声场定位的重要作用，音乐的主要表现也集中于中音单元。可以说中音单元的表现效果是汽车音响的灵魂所在。从音乐欣赏与技术性能角度讲，中音扬声器特别要求灵敏性、专业Hi-Fi标准要求阻抗为2欧姆时，音响在20HZ到20KHZ间低度失真THD值不应多于0.1%，以期准确表现音乐细节。此外大音量时的大功率表现、长时间工作的耐热性与抗疲劳性也是中音扬声器的重要考核指标。为此汽车中低音扬声器音盆材料多用聚丙烯，这是因为由丙烯聚成的高强度热塑性树脂聚丙烯不仅具有优秀的抗湿性、耐溶性，而且耐热性能极为卓越。聚丙烯十分强韧，既受得了功率猝发，也经得起大音量通过，同时具有高灵敏性，能由适当的阻尼效应，展现出清晰而精细的音乐神韵。汽车中低音扬声器多使用碳铁掺合聚丙烯盆膜。音圈使用的聚酰亚铵耐热性良好，也是大功率扬声器音圈筒管的材料。盆边则使用天然橡胶的皮边以防止畸形和疲劳。
汽车音响的大敌是发动机音、行驶振颤音与风声，这部分声音主要集中于低音部分，克服这些噪音以及汽车内部结构条件致使的低音效果削弱问题，是汽车低音扬声器的首要任务。此外表现出浑厚深度的音响效果更是众多汽车音响发烧友的要求所在。这就是说，要想保持整个音乐的音调平衡，听起来富有深度、广度，就要适当提高低音单元的放大比例。此外要想保证音乐的清晰纯净，就要提高扬声器的大功率下性能表现。为此汽车超低音喇叭一般采用强度高的精铜和铝质盆架使之具有整体稳定性：镀金端子具有优质的导电性能并可防止氧化腐蚀：特殊的防弹强化鼓膜为浑厚的音乐提供震憾之源，环氧树脂涂覆纸盆及大型锶合金磁体也都能有效提高整体性能。对于低音的屏蔽要求，汽车低音扬声器一般采用箱式或筒式，也有利用汽车整个行李箱为屏蔽. 。
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