在汽车的高速发展中，越来越多的人加入汽车音响改装的大潮中，在改装之前都对汽车音响改装抱有怀疑态度，*大的考虑就是汽车音响改装会不会有损原车，在有损和无损的讨论中，我们以专业的角度来还原汽车音响改装的过程，原车的喇叭单元和线之间用的是插式设计，这是方便整车生产时的便利，改装的用的是电焊式的，这样连通性更强，原车的喇叭座都是薄塑料的，安装强度不够，改装后用的是木圈座再加防水罩处理，可以说坚固耐用。
在改装过程中，拆门板是肯定会有的，大多数门板采用的是卡扣式的安装方式，要在扣住时拨出来，如果技师不小心或不专业的话，就有可能拆断卡扣造成损坏。这跟技师的专业性和经验有关，如果技师有丰富的实战经验，知道什么地方有卡扣，知道往哪个方向用力，知道用多大的力去平衡取出，三两下就可以完整拆下了，其它地方基本是卸螺丝的了。当车门拆开后就是安装喇叭了，那么剪线换线就是必不可少的工序了，不剪线的安装是不可取的，也是整个业界排斥的安装方法，因为从专业的角度，喇叭线要与喇叭的单体充分接触，如果采用直接拨插式接线，肯定会有松动或其他接触不良。另外，时间长了也会被氧化。专业的做法是怎样的呢？把原来的接头剪掉，接上喇叭单体后用电铬铁充分地焊接上去，再用热收缩收缩处理，这样可以保证喇叭线与喇叭单体的稳固性，同时也保证了信号的充分传输，这样就比原车或所谓的无损拨插式要好很多。
现在所谓的无损换装其实就是用与原车喇叭尺寸一致的器材去做替换，相当于以新换旧，在不加装功放的前提下，换装的喇叭其实跟原车喇叭没多大区别，因为换装的喇叭是直接用原车主机推动，而原车主机的功率本来就不大，这样做的同时也局限了喇叭替换的选择。对音质方面也没有太大的提升还改变。
很多车主在改装过程中看到拆车门或剪线等场面就将其定义为“有损”其实是一种误解，汽车音响的改装是为了让原来汽车音质大幅度的提升，达到悦耳动听的目的。为了让音质有更好的发挥，还要加木垫，再做隔音等，才能达到Hi-Hf的效果。这些都不是有损的加装，在专业的汽车音响改装店进行改装的过程中，技术过硬，经验丰富的改装技师是可以保证“无损安装的”。
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