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标准气缸电磁阀的线圈电压等级一般有两种。台湾金器气缸电磁阀因为工作性能的不同，被业内人士分为常闭型和常开型两种。
在常开型电磁阀中，标准气缸的电磁阀线圈通常是这样工作的：电流没接通的时候，气路是断开的。常开型标准气 缸电磁阀在给线圈通上电之后，气路就会随之断开。但是，当常开型标准气缸电磁阀工作的时候，线圈会进行通电，将气路断开之后，常开型标准气缸电磁阀才会结束正常运行。当停止常开型标准气缸电磁阀的工作运营时，只需要将线圈结束供电状态，气路才会正常接通。常开型标准气缸电磁阀才会进入正常的工作状态。
在常闭型标准气缸电磁阀的工作原理和常开型标准气缸电磁阀是完全相反的。当工作人员将线圈通上电之后，气路就会被接通，常闭型标准气缸电磁阀进入正常的工作状态。当线圈断电之后，气路就会随之被阻断，结束常闭型标准气缸电磁阀的工作状态。因此，常闭型标准气缸电磁阀和常开型标准气缸电磁阀的工作原理是完全不同的。在内燃机行业领域，业内人士通常认为常开型标准气缸电磁阀和常闭型标准气缸电磁阀在“点动”的时候不同。
工作人员在进行日常操作金器气缸电磁阀时，要注意对线圈的保养和维护。一旦线圈断掉或烧毁，常闭型标准气缸电磁阀和常开型标准气缸电磁阀都是不能继续正常运转的。在标准气缸工作的环境中，要注意通风条件。只有保持良好的通风条件，常闭型标准金器气缸电磁阀和常开型标准金器气缸电磁阀才能保持正常的通风散热状态。 |
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