我公司研发的桥梁用一次性聚苯乙烯内模板解决了桥梁梁板预制中充气胶囊上浮和顶板厚度不足的技术难题，桥梁空心板使用了聚苯乙烯代替充气胶囊，保证了内模定位准确和结构物设计尺寸完整。得到了相关专家和客户的肯定和好评。
本产品为一次性聚苯乙烯桥梁芯模，聚苯乙烯泡沫材料具有完美的闭孔蜂窝结构极低的吸水性、低导热系数、高抗压性、抗老化性等优点成为工业与民用建筑理想的保温隔热材料。
一、一次性桥梁芯模使用方法：
一次性芯模采用一次布设，内模放入不用取出一次性使用，预制板一次浇筑成型的方式。即在预制板钢筋安装及外模加固完成后，暂不安装封端混凝土横向钢筋，先将用透明胶带对接至设计长度的几块聚苯乙烯泡沫芯模穿入板中，*后再完成封端混凝土钢筋安装和堵头模板加固，施工过程要避免过多出现漏振或过振，因漏振会影响混凝土密实，过振则会导致芯模上浮或偏移。由于封端混凝土与板身混凝土一次浇筑成型所以芯模无需拆除，浇筑成型时也不必担心芯模在振捣时出现破裂。
二、一次性桥梁芯模省时省工：
本产品使用起来简单方便，操作快捷。省去了使用气囊的繁琐工序（检测、充气、放气、脱模、检测），省去了气囊使用过程中会漏气而造成的风险。同时也不用任何有技术的工人对其进行操作。一次性芯模可以多片梁同时预制，梁的两头同时浇筑成型，这样的话既节省了工人工时、工程工期，提高了工作效率，还能提升梁体质量。
三、一次性桥梁芯模面对规格数量多少不一的桥梁，生产灵活：
一次性内模经过特殊机器加工，工厂可以大批量生产，并且可以做成任意形状，无论贵项目部制作梁规格数量多少，哪怕梁规格有十几种，每种只有一两片梁我们仍然可以做。比如说一般情况一种规格的梁会购置两套空气胶囊内胎模，只能进行单块空心板的预制，还需待强脱模后再施工两端堵头混凝土，工序增多，进度较慢；可如果贵项目梁规格多样，但每种规格梁数量又不多，那么算起来购置气囊就不如使用一次性芯模经济划算了。
公司销售部赵经理电话：13937394068
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